Kubica przyznaje, że zastosowania systemu KERS w jego bolidzie wiąże się z pewnymi minusami w jego bolidzie - Chodzi przede wszystkim o balans samochodu. Zobaczymy też, jaka będzie przyczepność na tym torze. Wszystko będzie zależeć od tych dwóch czynników - balansu i przyczepności - mówi Polak.
Kierowca ostrożnie odnosi się także do kwestii zainstalowania w jego bolidzie dyfuzora, którego legalność w środę zatwierdziła FIA - Nie wystarczy go po prostu skopiować z innego samochodu - zwłaszcza, jeśli się nawet nie wie dokładnie, jak to wygląda, bo ze zdjęć niewiele wynika. Zakładanie nowej części do bolidu to nie jest łatwa sprawa. Nie jest powiedziane, że w danym samochodzie rozwiązanie z innego auta będzie się sprawdzało (...). W przypadku dyfuzora chodzi o aerodynamikę, a to są bardzo czułe rzeczy i muszą być szczegółowo dopracowane. Każde złe rozwiązanie, a nawet takie, które nie jest w stu procentach pewne, może bardziej zaszkodzić niż pomóc.
Polak przyznaje, że w Malezji jego team tracił do czołówki sekundę w kwalifikacjach - Jeśli chcemy walczyć o nasze cele, to trzeba jak najszybciej znaleźć nowe rozwiązania w samochodzie. Na pewno nie będzie łatwo, bo zespół spędził już trochę czasu nad bolidem, którym jeździmy teraz. To, czym się ścigamy, jest najlepszym rozwiązaniem, do którego mogliśmy do tej pory dojść. W krótkim czasie niełatwo będzie nam odnaleźć tę sekundę straty - wyznaje Kubica. Teraz BMW Kubicy musi gonić 'gang dyfuzorów'
Cały wywiad z Kubicą - czytaj w portalu F1.pl ?
Komentarze (0)
Kubica: Do czołówki tracimy sekundę
Nie ma jeszcze żadnych komentarzy - napisz pierwszy z nich!