Nowe rowery najchętniej wybierane przez Polaków w 2015 roku

Najlepiej sprzedającą się grupą rowerów w 2015 roku były modele górskie z serii Level B na 29'' kołach. Rower z tej linii posiada również Maja Włoszczowska i pozostali zawodnicy Kross Racing Team, którzy na swoich rowerach Level B+ z sukcesem startują w zawodach w Polsce i zagranicą - mówi Jakub Sadowski, Specjalista ds. Marketingu i PR firmy KROSS.

fot. Kross, Level B+ na którym ściga się Maja Włoszczowska - zawodniczka KRT

Model, który cieszył się największą popularnością wśród klientów KROSS to Level B3. Rower został zbudowany na ramie wykonanej z Alumium Lite, poddanej procesowi hydro-f-tube, co umożliwia tworzenie lżejszych i bardziej wytrzymałych konstrukcji. Zadbaliśmy także o estetykę wykonania roweru, dzięki precyzyjnej technice wygładzania spawu. Wysokiej jakości rama, napęd Shimano oraz opony Schwalbe - za niewygórowaną cenę otrzymujemy bardzo dobry rower - dodaje Sadowski.

Uzyskaliśmy informację, że poza modelami z serii Level B, tradycyjnie bardzo dobrze sprzedawały się także rowery z grupy trekking i cross.

Sezon rowerowy 2015 to kontynuacja wzrostu sprzedaży rowerów z kategorii innych niż MTB - mówi Bartek Małek, Brand Manager Cube. - Kategorią, która zdecydowanie zasługuje na wyróżnienie są rowery Crossowe, a wśród gamy rowerów Cube najpopularniejszym modelem z tej kategorii jest niewątpliwie model Curve Pro.

Coraz więcej osób analizuje swoje potrzeby pod kątem użytkowania roweru na utwardzonych i nieutwardzonych nawierzchniach czy też jazdy w cięższym terenie, tak aby maksymalnie wykorzystać możliwości swoje i swojego sprzętu. W większości przypadków okazuje się, że rowery górskie w dużej mierze wykorzystywane są na asfalcie lub utwardzonych ścieżkach rowerowych, stąd coraz większa grupa klientów wybiera rowery crossowe jako idealne połączenie roweru, który świetnie radzi sobie zarówno na utwardzonym podłożu jak i w lekkim terenie - tłumaczy Małek.

fot. Cube

Dzięki coraz większej różnorodności w świecie rowerów, Polacy coraz trafniej i bardziej świadomie dobierają rodzaj roweru do indywidualnego stylu jazdy - wyjaśnia Michał Putz, marketing manager w Kellys Polska. Stąd, oprócz popularnych rowerów górskich, swoją obecność zaznaczają wszechstronne rowery crossowe, trekkingowe i miejskie, których liczba w Polsce stale wzrasta.

Naszym hitem sprzedażowym w minionym sezonie był Kellys Cliff 50, rower crossowy oparty na aluminiowej ramie wyposażonej w amortyzowany widelec i niezawodny napęd Shimano. Jego uniwersalna geometria w połączeniu z solidnym, nieskomplikowanym osprzętem, pozwala używać go jako zwinnego roweru do miasta oraz niezawodnego towarzysza wypadów poza wielkie aglomeracje. Wygodne siodło i regulowany mostek pozwalają na optymalne dopasowanie pozycji za sterami Cliff 50. Podniesienie kierownicy spowoduje, że sylwetka kolarza będzie bardziej zrelaksowana i komfortowa. Jej obniżenie pozwoli zająć bardziej sportową pozycję, umożliwiającą szybką i wydajną jazdę zarówno po drogach utwardzonych jak i poza nimi, gdzie sprawdzi się przedni amortyzator z blokadą. Nowoczesna i lekka rama wyposażona jest w niezbędne mocowania pozwalające na montaż dodatkowego osprzętu takiego jak błotniki, bagażniki czy oświetlenie, dzięki czemu każdy użytkownik może dostosować Cliff 50 do indywidualnych potrzeb, tę cechę najbardziej doceniały osoby wybierające właśnie ten model Kellys - podkreśla Michał Putz.

fot. Kellys

Jesteśmy zadowoleni z ubiegłorocznych wyników sprzedaży rowerów Merida w poszczególnych segmentach rynku - mówi Mateusz Musioł, specjalista ds. PR. Zauważamy w tym zakresie trendy wynikające z rosnącej świadomości klientów. Coraz częściej podejmują oni decyzje zgodnie z bardzo sprecyzowanymi potrzebami. Ma to odzwierciedlenie m.in. w dużym wzroście sprzedaży rowerów szosowych, nie tylko uniwersalnego modelu Scultura, ale też aerodynamicznego Reacto czy najbardziej komfortowego Ride.

fot. Merida, Ride Disc 3000

Z roku na rok coraz więcej nabywców znajdują rowery Speeder, idealne do miasta szosówki z prostą kierownicą. Ich rosnącej popularności sprzyja coraz lepiej rozwinięta infrastruktura rowerowa wielu polskich miast.

Stały, bardzo znaczny udział w sprzedaży rowerów Merida, a także w odpowiednim segmencie polskiego rynku, mają wszechstronne modele turystyczne Crossway. Wyraźnie popularniejsze stały się nasze rowery przełajowe Cyclo Cross, które szczególnie późną jesienią sprzedają się na pniu. Podobna specjalizacja sprzedaży dotyczy rowerów górskich Merida - wielu modeli z pełnym zawieszeniem i hardtaili. W obu przypadkach klienci przekonali się do większych kół. Mocną pozycję w segmencie MTB zapewniają nam przede wszystkich hardtaile - Big.Seven z kołami 27,5" i Big.Nine z kołami 29".

To właśnie Meridę Big.Nine można wskazać jako lidera naszej sprzedaży w roku 2015 (podobnie z resztą było w roku 2014). W Polsce oferujemy aż 21 wersji tego roweru dostosowanych do różnych potrzeb - od podstawowych aluminiowych modeli, po superlekkie karbonowe maszyny znane z najważniejszych wyścigów świata. Wszystkie one łączy geometria maksymalnie wykorzystująca zalety dużego koła. Merida Big.Nine znakomicie radzi sobie z przeszkodami i bardzo płynnie pokonuje korzenie czy ostre krawędzie. Rower znajduje jednak zastosowanie nie tylko w trudnym terenie, często jest wybierany także na bardziej rekreacyjne trasy. Kto raz poczuł płynność jazdy, którą zapewnia Big.Nine, ten wie, że można ją uzyskać niezależnie od umiejętności i terenu - ocenia Musioł.

fot. Merida, Big.Nine 9000

W 2015 roku hitem sprzedaży wśród rowerów Kona był model Rove AL - mówi Piotr Woźniak z działu handlowego Kona. Jest to rower szosowy wyposażony w hamulce tarczowe, mocniejsze koła, szersze opony. Reprezentuje popularną ostatnio kategorię gravel bike czyli rowerów szosowych na których da się jeździć w niezbyt trudnym terenie. Dodatkowo do roweru można zamontować bagażnik tylny oraz przedni i stworzyć rower wyprawowy. Model dostępny również w kolekcji 2016.

fot. Kona

KTM bike ind. zdecydował się na niekonwencjonalny ruch - postanowił utrzymać miejsca pracy w Europie i nie przenosić produkcji z Europy do Azji - wyjaśnia Andrzej Dymek z KTM bike ind. Będąc od 1964 roku na rynku rowerowym, producent ma pełną świadomość, że jedynym sposobem konkurowania z produkcją lokowaną na szeroko pojętym rynku azjatyckim i głównym kierunkiem rozwoju marki może być tylko produkcja rowerów z najlepszych dostępnych komponentów. KTM bike ind. nie oferuje więc rowerów, których cena detaliczna uniemożliwia zaproponowanie najwyższej jakości ram i komponentów. Efektem tego, średnia cena detaliczna rowerów KTM jest zdecydowanie wyższa niż innych marek dostępnych na polskim rynku.

Rowerem, który w Polsce sprzedawał się najlepiej w 2015 roku był model do uprawiania amatorskiego sportu XC - KTM Ultra 1964. Model ten oferowany jest zarówno na kole 27,5" jak również 29" (w tym wariancie występuje również na ramie 22,5" - dla baardzo wysokich rowerzystów). Kolorystyka tego modelu wiąże się mocno z marką KTM - połączenie czerni z kolorem pomarańczowym cechuje flagowe modele KTM. Model ten sprzedawany w cenie od 4500 zł - informuje Dymek.

W zeszłym roku wśród produktów Author oferowanych na polskim rynku, najlepiej sprzedawał się model Spirit 29 - mówi Maciej Garnowski, purchasing manager. Spirit 29 to doskonały przykład nieustającej popularności rowerów z kołami 29". Pomimo, że w naszej ofercie posiadamy także ten sam model na kołach 27,5", to właśnie "większy brat" cieszy się niemalejącym zainteresowaniem. Jego wybór przez sporą liczbę klientów nie jest przypadkowy. Rower zbudowany jest na solidnej hydroformowanej ramie wykonanej z aluminium, wyposażonej w odpowiednio dobrane komponenty Shimano Acera/Alivio. Za amortyzację odpowiada sprawdzony widelec olejowy RST Blaze z blokadą skoku. Cały rower prezentuje się bardo dobrze wizualnie i jest to doskonały przykład idealnego kompromisu pomiędzy jakością i ceną. Decydując się na ten model nasi klienci jako gratis mogą liczyć na eBon o wartości 40 zł do wykorzystania na dowolnie wybrane akcesoria oraz możliwość przedłużenia gwarancji na ramę do 5 lat - informuje Garnowski.

fot. Author

Jak pokazuje nasze zestawienie, Polacy wciąż najczęściej wybierają rowery, które lepiej lub gorzej sprawdzą się w każdych warunkach, czyli rowery crossowe lub mtb. Taki stan rzeczy spowodowany jest często tym, iż duża liczba polskich rowerzystów posiada tylko jeden rower, który służy zarówno do rekreacji, jako środek lokomocji czy do amatorskiego uprawiania sportu.

Bardzo nas cieszy, że producenci zaczynają zauważać ruch także w innych rowerowych segmentach - nie tylko mtb, crossowym, trekkingowym, czy miejskim ale np. w coraz bardziej popularnym segmencie szosowym. Gravelowy hit sprzedaży marki Kona to naprawdę niespodziewana pozycja. Polacy, oby tak dalej. Rynek rowerowy jest tak zróżnicowany, że każdy znajdzie na nim coś dla siebie. Nie bójmy się dobierać roweru idealnie do naszych potrzeb, po to przecież jest ta wszechobecna specjalizacja.