Wyjątkowo skuteczni zawodnicy LOTOS Rally Team w siedmiu dotychczasowych startach wywalczyli aż 198 punktów. Dzięki temu jedyną oprócz Polaków załogą, która zachowała szanse na sięgnięcie po mistrzowski tytuł są Craig Breen i Scott Martin. 62 punkty przewagi, jakie Kajetanowicz i Baran mają nad fabrycznym duetem Peugeota, dają Polakom szansę na zapewnienie sobie tytułu mistrzów Europy na jedną rundę przed końcem walki o to trofeum.
Kajetanowicz i Baran zdobędą tytuł już w Grecji, jeżeli na tutejszych, bezlitosnych dla sprzętu, odcinkach specjalnych wywalczą co najmniej 16 na 39 możliwych do zdobycia punktów. To oznacza, że polska załoga, by cieszyć się z miana najlepszych w Europie, potrzebuje aż 47 punktów więcej, niż zdobyli ubiegłoroczni mistrzowie Europy - Esapekka Lappi i Janne Ferm.
Do walki o upragnione punkty Kajetanowicz, który w lutym tego roku wywalczył tytuł zimowego mistrza Europy, wyruszy po drugim w karierze zwycięstwie w klasyfikacji FIA ERC Gravel Masters. Tytuł szutrowego mistrza Europy Polak przypieczętował rewelacyjną jazdą w Rajdzie Cypru - poprzedniej rundzie mistrzostw Europy. Na niesamowicie wymagających trasach legendarnego Rajdu Akropolu, który aż 38 razy stanowił jedną najtrudniejszych rund mistrzostw świata, załoga LOTOS Rally Team stawi czoła nie tylko całej czołówce europejskiego czempionatu. Polacy mają do pokonania 9, niezwykle krętych i długich odcinków specjalnych, na których czekają ich wysokie temperatury, duże różnice wzniesień, ekstremalnie dziurawe partie pełne kamieni mogących z łatwością zniszczyć nawet wyczynowe opony, a do tego upał i zmniejszający widoczność pył. Rywalizację w Rajdzie Akropolu rozpocznie najdłuższy oes w obecnym sezonie FIA ERC - mierząca 43,41 km próba Kineta-Loutraki. Zawodnicy walczący o prymat na Starym Kontynencie nie ścigali się na dłuższym oesie od czasu połączenia Rajdowych Mistrzostw Europy z prestiżowym cyklem Intercontinental Rally Challenge.
9. runda najstarszego cyklu rajdowego na świecie, będzie jednocześnie 100. startem karierze Kajetanowicza i 60 startem Barana w roli jego pilota. Na liście zwycięzców Rajdu Akropolu widnieją nazwiska takich mistrzów, jak m.in. Colin McRae, Sebastien Loeb, Miki Biason, Carlos Sainz czy Walter Rohrl. O tym, który z uczestników przedostatniej rundy mistrzostw Europy dołączy do tego zacnego grona dowiemy się w niedzielę 11 października około 15.45 polskiego czasu.
Kajetan Kajetanowicz: - Rajdy Cypru i Akropolu dzieli tak niewiele dni, że mam wrażenie, że hamulce w mojej rajdówce nie zdążą nawet ostygnąć, a poziom adrenaliny u wszystkich w LOTOS Rally Team nie spada, a wręcz rośnie! Przed nami legendarny rajd i odpowiedzialne zadanie! Wydaje się, że dzięki przewadze, jaką sobie wypracowaliśmy, od osiągnięcia wymarzonego celu dzieli nas już tylko jeden krótki krok. Jednak krótki jest tylko czas, jaki mamy na pracę i przygotowania do wyczerpującej bitwy. Wiara polskich kibiców w finalny sukces oraz ich wsparcie pomaga mi zapomnieć o zmęczeniu i skupić się na celu. Koncentracja i motywacja w całym zespole powinna wejść na najwyższy poziom, bym mógł wycisnąć gaz do podłogi, gdy zapali się zielone światło na pierwszym i kolejnych odcinkach kultowego Rajdu Akropolu.
Rajd Akropolu w liczbach:
1. - pozycja Kajetanowicza w klasyfikacji generalnej FIA ERC przed Rajdem Akropolu;
9. z 10 rund tegorocznych Rajdowych Mistrzostw Europy;
2. start Kajetanowicza w tej imprezie;
38 razy Rajd Akropolu był rundą Rajdowych Mistrzostw Świata;
1594 km w linii prostej dzieli Warszawę od bazy rajdu w Loutraki;
198 punktów w pierwszych siedmiu rajdach sezonu wywalczyła załoga LOTOS Rally Team;
Suma 208 punktów zapewni Polakom tytuł rajdowych mistrzów Europy niezależnie od wyników konkurentów. W ubiegłym sezonie do zdobycia mistrzostwa fińskiej załodze Lappi/Ferm wystarczyło 161 punktów.
5 razy Rajd Akropolu wygrywał rekordzista tej imprezy - rajdowy mistrz świata z 1995 r. - Colin McRae;
89% odcinków specjalnych rozegranych w tym sezonie w rundach FIA ERC Kajetanowicz i Baran ukończyli na podium;
62 punkty - to przewaga Kajetanowicza i Barana w klasyfikacji generalnej FIA ERC przed Rajdem Cypru;
9 odcinków specjalnych o łącznej długości 202,5 km będzie do pokonania w tegorocznym Rajdzie Akropolu;
42 z 99 - na tylu odcinkach specjalnych tegorocznych rund Rajdowych Mistrzostw Europy Kajetanowicz i Baran byli najszybsi;
27% (54,71 km) trasy odcinków specjalnych Rajdu Akropolu wytyczono na asfalcie, a pozostałe 73% (147,86 km) prowadzi po kamienistych drogach szutrowych wokół Loutraki;
43,41 km liczy najdłuższy odcinek rajdu, czyli próba Kineta-Loutraki. To najdłuższy oes w tym sezonie Mistrzostw Europy;
W 1973 r. Rajd Akropolu wszedł po raz pierwszy do kalendarza mistrzostw świata, a od sezonu 2014 stanowi rundę europejskiego czempionatu;
6 z 13 oesów ubiegłorocznej odsłony Rajdu Akropolu Kajetanowicz i Baran ukończyli w pierwszej trójce;
Klasyfikacja generalna FIA ERC przed Rajdem Akropolu (9. runda FIA ERC):
1. Kajetan Kajetanowicz (Polska) 198
2. Craig Breen (Irlandia) 136
3. Aleksiej Łukjaniuk (Rosja) 120
4. Robert Consani (Francja) 79
5. Bruno Magalhaes (Portugalia) 68
6. Jaromir Tarabus (Czechy) 56
7. Siim Plangi (Estonia) 43
8. Jan Kopecky (Czechy) 36
9. Dominik Butvilas (Litwa) 36
10. Freddy Loix (Belgia) 35
Harmonogram Rajdu Akropolu - 9. rundy FIA ERC (godziny wg czasu polskiego):
Sobota 10 października
9.03 - odcinek kwalifikacyjny (3,1 km)
14.00 - ceremonia startu (Ateny)
15.28 - OS 1 - Kineta-Loutraki (43,41 km, szuter 90,3%, asfalt 9,7%)
17.23 - Serwis A - 30 min (Loutraki)
18.36 - OS 2 - Kineta (24,33 km, szuter 82,7%, asfalt 17,3%)
Flexi serwis B - 45 min (Loutraki)
Niedziela 11 października
6.00 - Serwis C - 15 min (Loutraki)
6.58 - OS 3 - Athikia (17,93 km, szuter 29,1%, asfalt 70,9 %)
7.31 - OS 4 - Klenia Mycenae (20,67 km, szuter 73,6%, asfalt 26,4%)
8.58 - OS 5 - Kefalari (18,66 km, szuter 97,6%, asfalt 2,4%)
10.01 - OS 6 - Ziria (20,31 km, szuter 55,4%, asfalt 44,6%)
11.49 - Serwis D - 30 min. (Loutraki)
13.02 - OS 7 - Athikia (17,93 km, szuter 29,1%, asfalt 70,9%)
13.35 - OS 8 - Klenia Mycenae (20,67 km, szuter 73,6%, asfalt 26,4%)
15.02 - OS 9 - Kefalari (18,66 km, szuter 97,6%, asfalt 2,4%)
16.30 - Serwis E - 10 min (Loutraki)
16.40 - ceremonia Mety
