Maciej Polody jest jednym z najwszechstronniejszych zawodników w polskim sporcie motorowym. Poznański kierowca sprawdził się na rajdowych trasach, torach wyścigowych, a także za kierownicą profesjonalnych maszyn driftowych.
Początki kariery
Jak wielu słynnych kierowców, Maciej Polody rozpoczynał swoją przygodę z motorsportem od startów w kartingu. Na pokładzie większej maszyny kierowca zadebiutował w 1996 roku, startując w imprezach z cyklu KJS (Mazdą 323 GT-R).
Rozwój kariery
Pierwszy znaczący sukces w sportowej karierze kierowcy pojawił się w 2001 roku, kiedy Polody zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Polski Dziennikarzy. Wyczyn ten udało się powtórzyć także w roku 2002. W 2003 roku Maciej startował w Wyścigowych Mistrzostwach Polski. Za kierownicą Fiata Cinquecento udało się wówczas wywalczyć pierwsze miejsce na podium w klasie N-1150.
W sezonie 2004 pojawił się pomysł powrotu do rajdów za kierownicą tylnonapędowego Forda Escorta MK II, jednak klasyczna maszyna zadebiutowała nie na OS-ach, a na zawodach w driftingu. Polody zdołał wygrać prestiżowe zawody Drift Challenge, które odbyły się na niemieckim torze Hockenheim. 220-konna maszyna Macieja prezentowała się ubogo na tle bolidów czołowych europejskich zawodników, jednak talent i widowiskowa jazda zapewniły Polakowi triumf.
W sezonie 2006 Maciej otrzymał prestiżową licencję D1 GP. Na koniec roku utalentowany Polak uplasował się na doskonałej ósmej pozycji w klasyfikacji generalnej. Rok później Polody wystartował w nowym cyklu, który zastąpił D1 GP – European Drift Championship. Czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej było potwierdzeniem niezwykłego talentu poznańskiego kierowcy.
