Historyczny wyczyn Włocha. Nowy rekord świata w jeździe godzinnej

Filippo Ganna to jeden z najbardziej utytułowanych kolarzy na świecie. Na koncie ma choćby dwa złote medale mistrzostw świata w jeździe indywidualnej na czas w kolarstwie szosowym, cztery złota w torowym wyścigu na 4 km na dochodzenie czy też mistrzostwo olimpijskie z Tokio w torowym wyścigu drużynowym. Obecnie jeździ w barwach brytyjskiej grupy Ineos-Grenadiers.

Ogromny sukces Filippo Ganny. Pobił rekord świata w jeździe godzinnej

Jako jeden ze specjalistów od czasówek, Ganna nie ukrywał, że chce zostać nowym rekordzistą świata w jeździe godzinnej. Pomóc miał mu w tym specjalistyczny rower, na którym jechał po szwajcarskim torze. Jego rama została wydrukowana w technologii 3D, inne dodatki miały pomóc choćby w zmniejszeniu oporu powietrza. Jednocześnie sprzęt musiał spełniać wszystkie wymogi narzucone przez Międzynarodową Unię Kolarską (UCI). 

Więcej podobnych treści sportowych znajdziesz na stronie głównej Gazeta.pl

Po 30 minutach średnia prędkość jazdy Włocha wynosiła 55,7 km/godz. Później jeszcze bardziej podkręcił tempo, przez co po kolejnych 30 minutach mógł cieszyć się z nowego rekordu, wynoszącego 56,792 km.

Tym samym pobił wynik osiągnięty przez Daniela Bighama, inżyniera i speca od aerodynamiki w zesole Ineos-Grenadiers. Ten 19 sierpnia osiągnął wynik 55,548 km. Korzystał przy tym z tego samego sprzętu, co Ganna, i również jechał po torze w Grenchen.

Czytaj także:

Wielki powrót na Tour de Pologne po 16 latach. Lang tłumaczy: To nie przypadek

Nowy rekord świata w jeździe godzinowej. Przez lata wokół konkurencji narosły kontrowersje

Uzyskując wynik 56,792 km, Ganna pobił oficjalny rekord UCI. Jednocześnie jest to najlepszy wynik w historii, wliczając także te osiągnięte na zakazanym obecnie sprzęcie. Dotąd wynosił on 56,375 kilometra i został ustanowiony w 1996 przez Brytyjczyka Chrisa Boardmana.

Czytaj także:

Drakońska kara za złamanie przepisów. To niemal oznacza koniec kariery

W przeszłości przepisy dotyczące jazdy godzinowej wielokrotnie modyfikowano. Największe zmiany zaszły w latach 90. XX wieku, gdy UCI wprowadziła bardziej precyzyjne zasady dotyczące konstrukcji rowerów, a także wykluczyła wielu zawodników stosujących doping. Ponadto rekordy pobite w latach 1984-1996 zostały anulowane, stąd wspomniany wcześniej wynik Boardmana jest nieoficjalnym.