Radosław Leniarski, dziennikarz "Gazety Wyborczej" i Sport.pl, specjalizujący się w sprawach Formuły 1, uważa jednak, że Kubica wcale nie musi łatwo znaleźć pracy. Dodaje jednak, że w wypowiedzi Polaka wyczuwa klasę i dezaprobatę dla BMW.
- Nie podpisując umowy z F1 i FIA, BMW ryzykuje, że zespół nie dostanie udziałów ze sprzedaży praw do transmisji - ok. 30-40 mln euro. Czasu było i jest wciąż mało, mniej niż miała Honda, ale przecież konsekwencje wycofania się z Formuły 1 powinno ponieść BMW. Jednak wcale nie wygląda na to, aby szefowie BMW poczuwali się do zobowiązań - pisze Leniarski na blogu ?.
- Mam wrażenie, że postępują dalej jak księgowi, jak państwowi urzędnicy, czyli mniej więcej tak samo bezdusznie, jak w trakcie kilku lat ścigania się w F1. Po prostu wtedy wykonywali plan. Plan odniesienia sukcesu, i teraz też wykonują plan, tylko że likwidacji zakładu. Tak było w 2008 roku, kiedy plan został wykonany, a Kubica porzucony w walce o podium. I tak jest teraz, kiedy centrala powiedziała z dnia na dzień "dość" - uważa Leniarski.
- Mam wrażenie, że Honda, mimo że w przeszłości z klasą Hondy w sytuacjach biznesowych-ekstremalnych było różnie, postępowała ostatnio inaczej. Sprzedała zespół za złotówkę, dała Brawnowi budżet na ten rok, aby zespół się utrzymał, a ludzie zachowali pracę - dodaje.
Pit Stop: scenariusze dla Kubicy - Renault! Ale i Williams, Ferrari, Toyota A czemu Toyota nie chce Kubicy? Czytaj na blogu Leniarskiego >
