Sport.pl

Rajd Polski 2015. Jak rajdowcy radzą sobie z upałem

Szczypta soli, dwie płaskie łyżki miodu i pół cytryny na pół litra wody - to magiczna recepta Krzysztofa Hołowczyca na to, jak walczyć z upałem. Na każdą pętlę rajdu kierowcy zabierają trzy litry płynów, ich piloci litr mniej.
W Mikołajkach od środy pogoda iście afrykańska. Temperatura dochodzi do 35 stopni w cieniu, niebo jest błękitne i bezchmurne, wiatru zbyt wielkiego nie ma. Jest pięknie i gorąco. Kibice z upałem radzą sobie, ukrywając się pod czapkami i parasolami, schładzają się napojami. Kierowcy mają o wiele gorzej.

Auta WRC nie są wyposażone w klimatyzację. Do tego kierowca i pilot ze względu na normy bezpieczeństwa ubrani są od stóp do głów w niepalny kombinezon, który powietrza nie przepuszcza. Gdy na zewnątrz jest 35 stopni, w ich autach jest blisko 60. Gdy dojeżdżają na metę odcinków specjalnych, przypominają maratończyków wyczerpanych po biegu. W piątek rozmawialiśmy po maratońskim etapie z Robertem Kubicą. Gdy Polak wysiadł z auta, jego czoło było zroszone kropelkami potu, które mieniły się w słońcu. Inni też ociekali potem z wyczerpania.

- Kierowca i pilot mają ze sobą specjalne napoje, u nas jest to połączenie wody z minerałami specjalnie dostosowane do zawodników. Płyny zabierają ze sobą do auta - opowiada Thomas Villette, PR Manager rajdowego zespołu Hyundaia.

Napoje przewożone są w specjalnych "camel bagach" - to takie woreczki z tworzywa sztucznego, w których można umieścić płyn. Napój dostarczany jest do ust kierowcy specjalną rurką. Woreczki montuje się z tyłu fotela. - Najniżej jak to możliwe, chodzi o właściwy rozkład masy w aucie, tu każdy kilogram ma znaczenie - dodaje Villette.

Kierowcy zabierają ze sobą trzy litry specjalnie przygotowanych płynów, piloci mają ze sobą litr mniej. - Kierowca musi być cały czas bardzo skoncentrowany, do tego prowadzenie auta pochłania więcej energii niż dyktowanie notatek - mówi Villette.

Kierowcy i piloci mogą uzupełnić płyny w "camel bagach" tylko podczas serwisu. W piątek, podczas najbardziej wyczerpującego dnia rajdu Polski, takiej możliwości nie było - organizatorzy nie przewidzieli przerwy serwisowej w połowie dnia, kierowcy mogli dokonać jedynie zmiany opony. - To był bardzo, bardzo długi dzień - powiedział dyplomatycznie, po chwili namysłu, Andreas Mikkelsen, kierowca VW.

Gdy tylko kierowcy podjeżdżają w okolice serwisu, już czekają tam na nich członkowie zespołu. - Mamy wcześniej przygotowane i podpisane napoje. Pilnujemy kierowców, by byli właściwie nawodnieni, bo muszą być na trasie w jak najlepszej formie - mówi Villette.

Gdy prosimy Krzysztofa Hołowczyca, który w Rajdzie Polski jedzie autem klasy WRC2, o porównanie warunków do tych panujących na Dakarze, ten się tylko uśmiecha i mówi: - Prawdziwy skwar to robi się, kiedy na zewnątrz jest 50 stopni, a wkoło są wydmy. Tu jest normalnie. Nawet jak się jedzie, to wieje wiatr, jest normalnie. Dakar to inna bajka. Jedziesz wolno, nie masz możliwości, żeby przedmuchać samochód i na wydmie jest ciężka fizyczna praca, zmiany biegów. Tu jest sporo przyjemniej, tylko drobne ruchy kierownicą. Nawet się śmieję, że już zaczynamy się rozkręcać, już jedziemy coraz szybciej, a tu OS się kończy. Brakuje mi tych kilometrów.

Kierowcy Hyundaia popijają wodę z minerałami, a Hołowczyc ma swój napój izotoniczny domowej roboty i od razu podaje przepis: - Szczypta soli, dwie płaskie łyżki miodu i pół cytryny na pół litra wody. To najlepszy i najprostszy izotonik, jaki istnieje. Mój organizm bardzo to kocha i łatwo to przyjmuje. To działa jak marzenie - mówi Hołowczyc.



Więcej o:

WRC 2019, klasyfikacja MŚ

lp. zawodnik punkty
1 Ott Tanak 263
2 Thierry Neuville 227
3 Sebastien Ogier 217
4 Andreas Mikkelsen 102
5 Elfyn Evans 102
6 Kris Meeke 98
7 Jari-Matti Latvala 94
8 Dani Sordo 89
9 Teemu Suninen 89
10 Esapekka Lappi 83
11 Sebastien Loeb 51
12 Kalle Rovanpera 18
13 Pontus Tidemand 12
14 Craig Breen 10
15 Gus Greensmith 9
16 Benito Guerra 8
17 Marco Bulacia 6
18 Mads Ostberg 6
19 Jan Kopecky 5
20 Yoann Bonato 4
21 Stephane Sarrazin 2
22 Ole Christian Veiby 2
23 Pierre-Louis Loubet 2
24 Adrien Fourmaux 1
25 Janne Tuohino 1
26 Ricardo Trivino Bujalil 1
27 Pedro Heller 1
28 Emil Bergkvist 1
29 Nikolay Gryazin 1
30 Takamoto Katsuta 1
31 Petter Solberg 1
32 Eric Camilli 1

  • Mistrz świata

WRC 2019, klasyfikacja MŚ

lp. zawodnik punkty
1 Ott Tanak 263
2 Thierry Neuville 227
3 Sebastien Ogier 217
4 Andreas Mikkelsen 102
5 Elfyn Evans 102
6 Kris Meeke 98
7 Jari-Matti Latvala 94
8 Dani Sordo 89
9 Teemu Suninen 89
10 Esapekka Lappi 83
11 Sebastien Loeb 51
12 Kalle Rovanpera 18
13 Pontus Tidemand 12
14 Craig Breen 10
15 Gus Greensmith 9
16 Benito Guerra 8
17 Marco Bulacia 6
18 Mads Ostberg 6
19 Jan Kopecky 5
20 Yoann Bonato 4
21 Stephane Sarrazin 2
22 Ole Christian Veiby 2
23 Pierre-Louis Loubet 2
24 Adrien Fourmaux 1
25 Janne Tuohino 1
26 Ricardo Trivino Bujalil 1
27 Pedro Heller 1
28 Emil Bergkvist 1
29 Nikolay Gryazin 1
30 Takamoto Katsuta 1
31 Petter Solberg 1
32 Eric Camilli 1

  • Mistrz świata
Komentarze (2)
Rajd Polski 2015. Jak rajdowcy radzą sobie z upałem
Zaloguj się
  • zb5u

    Oceniono 3 razy 3

    Bukłaki na wodę z rurką wprowadziła firma CamelBak i jeśli upieramy się, żeby wzorem adidasów nazywać je od nazwy firmy, to już raczej "camelbaki" - "camel bagi" to chyba nazbyt "autorski" pomysł red. M.O.

  • brzmski

    Oceniono 7 razy -3

    metoda hołowczyca - suszymy.. ząbki

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX