Skontaktuj siê z nami
Nasi Partnerzy
Inne serwisy
Rajdy. Kajetanowicz i Baran z LOTOS Rally Team przed Rajdem ¦widnickim
Kilka dni dzieli nas od rozpoczêcia nowego sezonu LOTOS Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2013 - Rajdu ¦widnickiego. Zwyciêzcy ubieg³orocznej edycji tej imprezy: Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran otrzymali pierwszy numer startowy i otwieraj± stawkê kilkudziesiêciu za³óg, które zg³osi³y siê do udzia³u w pierwszej rundzie krajowego czempionatu. Aktualni, trzykrotni Mistrzowie Polski reprezentuj±cy LOTOS Rally Team w krótkim wywiadzie opowiadaj± o czekaj±cej nas rywalizacji na 14 odcinkach specjalnych wytyczonych w Górach Sowich.
PIOTR NURCZYNSKI
Jakie emocje towarzysz± mistrzowi Polski na kilka chwil przed startem nowego sezonu RSMP?
Kajetan Kajetanowicz: - Nadzwyczajne! Czekam na tê chwilê od dawna i naprawdê nie mogê siê doczekaæ, a¿ ponownie wsi±dê do rajdówki, doci±gnê pasy, wrzucê pierwszy bieg, pospinam dyfry, poczekam na zielone ¶wiat³o i wreszcie ruszymy na trasy ¦widnickiego. Czujemy rajdowy g³ód i chêæ rywalizacji. Wprawdzie w tym roku mamy ju¿ za sob± start w Rajdzie Janner, rundzie mistrzostw Europy, ale trzy miesi±ce przerwy to dla mnie wieczno¶æ.
W³a¶nie, mia³ byæ zimowy Rajd Janner, a na odcinkach w Austrii w styczniu by³o podobnie jak w po³owie kwietnia w Polsce. Jak du¿y wp³yw na jazdê ma taka pogoda i warunki?
Kajetan Kajetanowicz: - W rajdach zawsze trzeba byæ czujnym, ale faktycznie warunki, jakich mo¿emy spodziewaæ siê na odcinkach specjalnych ¦widnickiego, wymagaj± absolutnej koncentracji i podejmowania dobrych decyzji dotycz±cych doboru opon na ca³± pêtlê. Przy jednolitych warunkach wybór ogumienia jest do¶æ prosty, natomiast gdy na trasie mo¿emy spodziewaæ siê asfaltu, ¶niegu, a miejscami nawet lodu, to czasem podejmowane przez nas decyzje tylko z pozoru mog± wydawaæ siê kontrowersyjne. My¶lê, ¿e docenimy podczas tego rajdu rolê samochodów rozpoznania trasy, które mog± pomagaæ zawodnikom, pokonuj±c trasê odcinków specjalnych na 1,5 godziny przed naszym startem do OS-u. Gdy ¶cigamy siê o u³amki sekund, ka¿da informacja na temat sytuacji na drodze jest cenna, wp³ywa na nasze bezpieczeñstwo, pewno¶æ, a co za tym idzie, tak¿e szybko¶æ, a w³a¶nie o to nam przecie¿ chodzi.
Kibice to nieod³±czny element ka¿dego rajdu. Czy Rajd ¦widnicki jest pod tym wzglêdem wyj±tkowy?
Kajetan Kajetanowicz: - To prawda, mamy powody do dumy ze wzglêdu na wielkie zainteresowanie ze strony kibiców na ka¿dym rajdzie. ¦widnicki w tym roku rozpoczyna sezon, wiêc spodziewam siê, ¿e rajdowy niedosyt kibiców jest jeszcze wiêkszy ni¿ zwykle. Ale to dobrze - mam nadziejê, ¿e tak g³odni rywalizacji jak my bêd± jeszcze mocniej dopingowaæ za³ogi na trasie. O tym, jak wielu fanów rajdów wybiera siê tutaj, ¶wiadcz± sygna³y od znajomych, ¿e brakuje wolnych miejsc noclegowych chyba w ca³ym mie¶cie.
Jarku, czy w przerwie miêdzy sezonami brakuje Ci dawek adrenaliny, jakich dostarczaj± starty w rajdach?
Jarek Baran: - W moim ¿yciu nie brakuje adrenaliny, ale cieszê siê, ¿e przygotowania mamy ju¿ za sob± i rusza sezon rajdowy. Tradycyjny termin ¶cigania w Górach Sowich przypada³ na po³owê maja. By³o ciep³o, bardzo wiosennie i pozytywnie. W tym roku ¦widnicki jest wcze¶niej i wszystko na to wskazuje, ¿e czeka nas ma³e Monte Carlo. Jak zawsze start w tym rajdzie jest dla mnie mi³ym do¶wiadczeniem. Na rajdowej mapie Polski to wyj±tkowe miejsce.
W tym roku organizatorzy ¦widnickiego przygotowali zmienion± trasê. Jak podoba Ci siê tegoroczna konfiguracja?
Jarek Baran: - Rajd ¦widnicki ma dwa etapy, z pozoru podobne, ale moim zdaniem trudniejszy bêdzie dzieñ pierwszy. Pojedziemy dwa d³ugie odcinki, miejscami bardzo w±skie, trudne i techniczne. Wszystko wskazuje na to, ¿e w wielu partiach bêdzie ¶nieg, a je¶li ¶niegu nie bêdzie, to droga i tak pozostanie bardzo brudna i ¶liska. Dzieñ drugi, przynajmniej dla mnie, jest bardzo klasyczny, co nie znaczy, ¿e bêdzie ³atwo. Cieszê siê, ¿e pozosta³ prolog na ulicach ¦widnicy.
Kajetan Kajetanowicz: - Nadzwyczajne! Czekam na tê chwilê od dawna i naprawdê nie mogê siê doczekaæ, a¿ ponownie wsi±dê do rajdówki, doci±gnê pasy, wrzucê pierwszy bieg, pospinam dyfry, poczekam na zielone ¶wiat³o i wreszcie ruszymy na trasy ¦widnickiego. Czujemy rajdowy g³ód i chêæ rywalizacji. Wprawdzie w tym roku mamy ju¿ za sob± start w Rajdzie Janner, rundzie mistrzostw Europy, ale trzy miesi±ce przerwy to dla mnie wieczno¶æ.
W³a¶nie, mia³ byæ zimowy Rajd Janner, a na odcinkach w Austrii w styczniu by³o podobnie jak w po³owie kwietnia w Polsce. Jak du¿y wp³yw na jazdê ma taka pogoda i warunki?
Kajetan Kajetanowicz: - W rajdach zawsze trzeba byæ czujnym, ale faktycznie warunki, jakich mo¿emy spodziewaæ siê na odcinkach specjalnych ¦widnickiego, wymagaj± absolutnej koncentracji i podejmowania dobrych decyzji dotycz±cych doboru opon na ca³± pêtlê. Przy jednolitych warunkach wybór ogumienia jest do¶æ prosty, natomiast gdy na trasie mo¿emy spodziewaæ siê asfaltu, ¶niegu, a miejscami nawet lodu, to czasem podejmowane przez nas decyzje tylko z pozoru mog± wydawaæ siê kontrowersyjne. My¶lê, ¿e docenimy podczas tego rajdu rolê samochodów rozpoznania trasy, które mog± pomagaæ zawodnikom, pokonuj±c trasê odcinków specjalnych na 1,5 godziny przed naszym startem do OS-u. Gdy ¶cigamy siê o u³amki sekund, ka¿da informacja na temat sytuacji na drodze jest cenna, wp³ywa na nasze bezpieczeñstwo, pewno¶æ, a co za tym idzie, tak¿e szybko¶æ, a w³a¶nie o to nam przecie¿ chodzi.
Kibice to nieod³±czny element ka¿dego rajdu. Czy Rajd ¦widnicki jest pod tym wzglêdem wyj±tkowy?
Kajetan Kajetanowicz: - To prawda, mamy powody do dumy ze wzglêdu na wielkie zainteresowanie ze strony kibiców na ka¿dym rajdzie. ¦widnicki w tym roku rozpoczyna sezon, wiêc spodziewam siê, ¿e rajdowy niedosyt kibiców jest jeszcze wiêkszy ni¿ zwykle. Ale to dobrze - mam nadziejê, ¿e tak g³odni rywalizacji jak my bêd± jeszcze mocniej dopingowaæ za³ogi na trasie. O tym, jak wielu fanów rajdów wybiera siê tutaj, ¶wiadcz± sygna³y od znajomych, ¿e brakuje wolnych miejsc noclegowych chyba w ca³ym mie¶cie.
Jarku, czy w przerwie miêdzy sezonami brakuje Ci dawek adrenaliny, jakich dostarczaj± starty w rajdach?
Jarek Baran: - W moim ¿yciu nie brakuje adrenaliny, ale cieszê siê, ¿e przygotowania mamy ju¿ za sob± i rusza sezon rajdowy. Tradycyjny termin ¶cigania w Górach Sowich przypada³ na po³owê maja. By³o ciep³o, bardzo wiosennie i pozytywnie. W tym roku ¦widnicki jest wcze¶niej i wszystko na to wskazuje, ¿e czeka nas ma³e Monte Carlo. Jak zawsze start w tym rajdzie jest dla mnie mi³ym do¶wiadczeniem. Na rajdowej mapie Polski to wyj±tkowe miejsce.
W tym roku organizatorzy ¦widnickiego przygotowali zmienion± trasê. Jak podoba Ci siê tegoroczna konfiguracja?
Jarek Baran: - Rajd ¦widnicki ma dwa etapy, z pozoru podobne, ale moim zdaniem trudniejszy bêdzie dzieñ pierwszy. Pojedziemy dwa d³ugie odcinki, miejscami bardzo w±skie, trudne i techniczne. Wszystko wskazuje na to, ¿e w wielu partiach bêdzie ¶nieg, a je¶li ¶niegu nie bêdzie, to droga i tak pozostanie bardzo brudna i ¶liska. Dzieñ drugi, przynajmniej dla mnie, jest bardzo klasyczny, co nie znaczy, ¿e bêdzie ³atwo. Cieszê siê, ¿e pozosta³ prolog na ulicach ¦widnicy.
POPULARNE
NAJNOWSZE
-
K³ótnia Brzêczka z Boñkiem tu¿ przed zwolnieniem? Nowe fakty wychodz± na jaw
-
Kuriozalne zachowanie trenera Romy! Pi³karz chcia³ go powstrzymaæ! Bêdzie drugi walkower!
-
Nag³y zwrot w sprawie transferu Kamila Grosickiego! Oferta le¿y na stole
-
Krytyczne oceny Grosickiego. "Polak pokaza³ ducha walki i harowa³", a potem jest "ale"
-
Wicemistrz ¶wiata w pi³ce rêcznej oceni³ wystêp Polaków na M¦ 2021 w Egipcie. "Narodzi³a siê dru¿yna"
- AS Roma sensacyjnie odpad³a z Pucharu W³och po dogrywce. Dwie czerwone kartki w minutê. Ostatni mecz trenera?
- Norwegowie zacytowali Granerudowi s³owa Ma³ysza. Skoczek potwierdza: "To by³o okropne"
- Zaskakuj±ca inwestycja Roberta Lewandowskiego. Nowe otwarcie dla polskich rolników
- Gigantyczna ogl±dalno¶æ mistrzostw ¶wiata, których nie ma w telewizji. Szef TVP Sport odpowiada
- G³osy z PZPN po zwolnieniu Brzêczka: Nam i pi³karzom szczêki opad³y. Czas na obcokrajowca
WRC 2019, klasyfikacja M¦
| lp. | zawodnik | punkty |
|---|---|---|
| 1 | Ott Tanak | 263 |
| 2 | Thierry Neuville | 227 |
| 3 | Sebastien Ogier | 217 |
| 4 | Andreas Mikkelsen | 102 |
| 5 | Elfyn Evans | 102 |
| 6 | Kris Meeke | 98 |
| 7 | Jari-Matti Latvala | 94 |
| 8 | Dani Sordo | 89 |
| 9 | Teemu Suninen | 89 |
| 10 | Esapekka Lappi | 83 |
| 11 | Sebastien Loeb | 51 |
| 12 | Kalle Rovanpera | 18 |
| 13 | Pontus Tidemand | 12 |
| 14 | Craig Breen | 10 |
| 15 | Gus Greensmith | 9 |
| 16 | Benito Guerra | 8 |
| 17 | Marco Bulacia | 6 |
| 18 | Mads Ostberg | 6 |
| 19 | Jan Kopecky | 5 |
| 20 | Yoann Bonato | 4 |
| 21 | Stephane Sarrazin | 2 |
| 22 | Ole Christian Veiby | 2 |
| 23 | Pierre-Louis Loubet | 2 |
| 24 | Adrien Fourmaux | 1 |
| 25 | Janne Tuohino | 1 |
| 26 | Ricardo Trivino Bujalil | 1 |
| 27 | Pedro Heller | 1 |
| 28 | Emil Bergkvist | 1 |
| 29 | Nikolay Gryazin | 1 |
| 30 | Takamoto Katsuta | 1 |
| 31 | Petter Solberg | 1 |
| 32 | Eric Camilli | 1 |
- Mistrz ¶wiata
