Po trzech latach ciężkiej pracy, po wydaniu na budowę toru 275 milionów dolarów, po nerwowym oczekiwaniu do ostatniej chwili na decyzję władz F1 rozpoczyna się historyczne Grand Prix Korei Południowej. Już w piątek pierwszy treningi, w sobotę kwalifikacje, a w niedzielę wyścig.
Szef F1 Bernie Ecclestone przewiduje, że świat zobaczy wspaniały wyścig, na wspaniałym torze, który jest mieszanką długich prostych, pozwalających na wyprzedzanie, i ciasnych zakrętów, gdzie można popisać się techniczną jazdą.
Ale bilety nie sprzedają się jak ciepłe bułeczki. Tor jest w stanie pomieścić 120 tysięcy widzów, a do tej pory sprzedano tylko 60-70 tysięcy. Także sponsorzy nie kwapią się do podpisywania wielomilionowych kontraktów. Dlaczego?
Mówi się, że duży wpływ na mniejsze zainteresowanie wyścigiem F1 w samej Korei ma zróżnicowanie regionalne.
- To dobra inwestycja dla prowincji Yeongam (gdzie zbudowano tor - red.), ale wielu ludzi w innych regionach ma inne zdanie - mówi 51-letni taksówkarz Kim Song-Moon.
Tor w Korei wciąż w budowie - kliknij w zdjęcie>
Poza tym Koreańczycy są zdegustowani tempem prac i faktem, że na kilka dni przed wyścigiem tor wciąż wygląda jak wielki plac budowy.
- Tor powinien być zbudowany już dawno - mówi Lee Phil-Soon, 45-letni właściciel restauracji.
- Uważam, że rząd nie dał nam pełnego wsparcia przy budowie toru, bo odbędzie się on tutaj, w tej prowincji. Inaczej by było, gdyby budowano go np. w Busan - dodaje.
- To wstyd, bo przyjezdni myślą, że nie jesteśmy przygotowani - zakończył Lee Phil-Soon.
Nierówny asfalt i wielki plac budowy, czyli tor w Korei. Ciekawe ilu dojedzie?
Pasuje nam ten tor - mówi Pietrow
