Mrówkojad, sum, nosacz, odkurzacz... Nowe bolidy w F1 [ZDJĘCIA]

Zaczynamy od bolidu, który przed testami w Jerez wzbudził duże zainteresowanie. Jeden z dwóch najsłabszych teamów poprzedniego sezonu zaprezentował nos, który już na pierwszym rzut oka wyróżnia się na tle konkurencji. "Wiecie, że lubimy być inni! Nigdy nie boimy się stanąć przed publicznością!'' - napisali przedstawiciele zespołu, który w poprzednim sezonie nie wywalczył ani jednego punkty. Kibicom twór Caterhama od razu skojarzył się z miotłą bądź maszynką do golenia.

Nowy team Felipe Massy wizualizację nowego bolidu przedstawił jako jeden pierwszych. Zwężona końcówka nosa od razu wzbudziła sporo kontrowersji, większości internautów kojarząc się z... męskim przyrodzeniem bądź kształtem prezerwatywy. Na korzyść Williamsa działają klasyczne barwy i stonowane rozmieszczenie elementów sponsorskich.

Projekt Williamsa nazwaliśmy "ocenzurowanym", jednak to dopiero początek zamieszania. Nowy model bolidu Toro Rosso to prawdziwa pożywka dla twórców memów. Podobnie jak w przypadku Williamsa, STR9 nasuwa na myśl dość jednoznaczne skojarzenia... Świetnie komponuje się także z nosaczem.

Ciąg dalszy nosów w stylu ''Pinokio''. W przypadku Saubera na początku były komplementy - C33 z boku prezentował się przyzwoicie, wrażenie robiła też charakterystyczna kolorystyka. Kilkadziesiąt godzin później zaprezentowano jednak ''mrówkojadową'' konstrukcję nosa i dobre wrażenie się rozmyło. Mimo wszystko to jeden z ładniejszych "nosaczy".

Force India obrała podobną do Saubera taktykę - gdy na początku wypuszczono zrobione z boku zdjęcia, kibice byli zachwyceni nowym malowaniem i opływowym (jak na nowe warunki) kształtem. Czar prysł, gdy przed testami w Jerez odsłonięto cały bolid, w tym  kolejny długi, czarny nos przypominający... młot pneumatyczny.

Po fatalnym sezonie (dopiero piąte miejsce w generalce) stajnia z Woking ma jeden nadrzędny cel - odbudować tempo i wrócić do czołówki. Komentarze na temat charakterystycznego nosa MP4-29, jak w przypadku poprzedników, łatwo przewidzieć. Inne określenia to "Tapir", ''Słoń'' czy "Pluto". A to jeden z ciekawszych memów:

A tu przykład, jak kolorystyka może zmienić końcowe wrażenie i zatuszować niedoskonałości konstrukcyjne. Ten sam model MP4-29 w starych barwach kultowej stajni. Może McLaren jeszcze zostanie przemalowany?

To jedyny żeński bolid w stawce, sytuację najlepiej tłumaczy poniższy mem. Przednia część nosa nowego Lotusa przypomina widły, dwa wysunięte zęby nie są jednak równe (to sposób na ominięcie regulaminu). Najczęściej pojawiające się w sieci określenie to "mors" i ''widelec''.

Lotus jako jedyny zespół w stawce nie pojawił się na testach w Jerez, nie pokazał także jeszcze nowej maszyny "na żywo". Czy zdjęcia zaprezentowane na stronie to końcowy efekt pracy inżynierów? Dowiemy się prawdopodobnie dopiero podczas testów w Bahrajnie.

Czerwone maszyny to wizytówka całej Formuły 1, więc od teamu z Maranelo oczekuje się więcej niż od innych i nie chodzi nam tylko o szybkość. Ferrari tradycyjnie zaprezentowała swój bolid jako jedna z pierwszych stajni. Nazwę oddano pod głosowanie kibicom - ostatecznie stanęło na F14T.

I tu kończą się miłe słowa pod adresem włoskiej stajni. Zaraz po prezentacji F14T nazwano odkurzaczem, a fora serwisy społecznościowe zalała fala wymownych memów. Pojawiły się także inne określenia - "mrówkojad", "sum", ''konik morski'' czy porównania do samolotu Airbus Beluga. Uniknięto w prawdzie daleko wysuniętej końcówki nosa, na niekorzyść przemawia jednak dość surowy kształt.

Na pocieszenie - Kimi Raikkonen pierwszego dnia testów w Jerez wykręcił najlepszy czas, a drugiego dnia był drugi.

W opinii większości kibiców i ekspertów zwycięzcą w kategorii "wygląd" jest Mercedes, który także postawił na "odkurzaczowy" nos. W odróżnieniu od Ferrari, maszyna teamu z Brackley ma jednak dużo bardziej opływowy kształt i zgrabniej zakończony przód. - Nowy samochód jest elegancki, ale także agresywny. Jego piękno nie jest powierzchowne - twierdzi Paddy Lowe, jeden z jego twórców. Patrząc na konkurencję, ciężko się nie zgodzić. WO5 najbardziej przypomina samochód, o którym ''mogą śnić dzieciaki'', choć do ideału oczywiście trochę brakuje.

Podobnie jak włoska stajnia, Mercedes połączył nos z konstrukcją przedniego skrzydła, dzięki temu mógł uniknąć wystającego z większości bolidów "kikuta". Jak to rozwiązanie przeniesie się na aerodynamikę? Dowiemy się dopiero w trakcie sezonu.

Red Bull, podobnie jak Mercedes, zaprezentował swój bolid w ostatniej chwili, 30 minut przed startem testów w Jerez. Adrian Newey nie zaskoczył - jubileuszowy RB10 nie wyróżnia się ''z tłumu'' rewolucyjnym nosem, w tym przypadku robotę robi jednak tradycyjnie malowanie Red Bulla - dzięki żółtemu kolorowi na czubku, oszpecający bolid nos ma być mniej widoczny i zlewać się z asfaltem. Nadal jest to jednak byt "mrówkojadokształtny", czego świadomy jest Adrian Newey.

- Te regulacje są śmieszne. Według mnie bolid Formuły 1 powinien być szybki, ale musi także wyglądać. Przypomina mi to wystającą na końcu nosa żarówkę - mówi legendarny konstruktor czterech mistrzowskich maszyn Sebastiana Vettela. Brytyjczyk nowe przepisy nazywa "śmiesznymi".

A internauci już zdążyli przemianować RB10 na ''Vettel finger''.