Mobil 1 na torach Formuły 1

Od 1995 roku producent olejów silnikowych Mobil 1 współpracuje z zespołem Vodafone McLaren Mercedes. W 2012 roku Mobil 1 przedłużył Partnerstwo Technologiczne z tym zespołem w zakresie rozwoju środków smarnych i paliwa dla bolidów.

Mobil 1 podczas wyścigu

- Oleje Mobil 1 muszą wytrzymać w silniku bolidu obciążenia 8500 razy większe od siły grawitacji.
- Pracują w temperaturze przekraczającej 300°C, która wystarcza do stopienia cyny i ołowiu.
- Przez 67 000 kilometrów, jakie pokonują bolidy w trakcie sezonu, silniki są nieustannie chronione przez syntetyczne środki smarne Mobil 1.
- Mobil 1 chłodzi ponad 300 ruchomych części silnika V8.
- Warstwa syntetycznego oleju przekładniowego Mobil Racing ma około 0,5 mikrona. To 80 razy mniej, niż grubość ludzkiego włosa.

Sukcesy Mobil 1 i Vodafone McLaren Mercedes (statystyka na dzień 10/03/2013)

- 78 wygranych wyścigów (na 313 startów w Grand Prix)
- 229 razy na podium
- 76 pole position
- 31 pierwszych i drugich pozycji na mecie
- 4 tytuły Mistrza Świata (w tym 3 tytuły Mistrza Świata Kierowców i 1 Mistrza Świata Konstruktorów)

Kalendarium - Mobil 1 na torach wyścigowych

2012 - Inżynierowie Mobil 1 opracowali nowy olej silnikowy, który zapewnia znaczącą poprawę zakresu temperatur pracy silnika. Olej silnikowy Mobil 1 przepływa przez chłodnicę bolidu i obniża jej temperaturę o około 40°C. Doskonała wymiana ciepła to jedna z cech technologii Mobil 1, która pozwala na pracę silnika bolidu w wyższych temperaturach przy zachowaniu ochrony silnika. To daje realną przewagę na torze. Kierowcy Vodafone McLaren Mercedes 13 razy stają na podium oraz 8 razy rozpoczynają wyścig z pole position.

2011 - FIA wprowadziło zakaz wymiany skrzyni biegów przez pięć wyścigów. W odpowiedzi, ExxonMobil opracował syntetyczny olej przekładniowy dla zespołu Vodafone McLaren Mercedes, który pozwalał zapewnić optymalne osiągi skrzyni biegów i wydajność bolidu MP4-26 na torze. W sezonie 2011 ExxonMobil wprowadził również nowy, zaawansowany technologicznie olej pracujący w wyższej temperaturze oraz nowe paliwo. Zespół Vodafone McLaren Mercedes zakończył sezon 2011 na drugim miejscu w klasyfikacji Konstruktorów. Jenson Button dwanaście razy stanął na podium i zajął drugie miejsce w klasyfikacji Kierowców.

2010 - W sezonie 2010 kierowcami wspieranego przez Mobil 1 zespołu Vodafone McLaren Mercedes są Jenson Button (Mistrz Świata 2009) oraz Lewis Hamilton (Mistrz Świata 2008). Zakaz tankowania podczas wyścigu wprowadzony przez FIA powoduje, że inżynierowie Mobil 1 muszą w większym stopniu zadbać o wydajność paliwa poprzez ograniczenie tarcia. Jednocześnie muszą zapewnić ten sam poziom ochrony, który w 2009 roku dawał 100% niezawodność silnika oraz pierwsze trzykrotne zwycięstwo w kolejnych wyścigach[1].

2009 - ExxonMobil, poza partnerstwem technologicznym z Vodafone McLaren Mercedes, rozpoczyna współpracę z zespołami Brawn GP oraz Force India, dostarczając paliwo, oleje Mobil 1 oraz wiedzę. Brawn GP zdobywa Mistrzostwo Świata Kierowców oraz wygrywa rywalizację konstruktorów.

2008 - Lewis Hamilton, wspierany przez producenta olejów Mobil 1, już w swoim drugim sezonie na torze Formuły 1 zostaje Mistrzem Świata Kierowców. Tytuł zdobywa po dramatycznej końcówce wyścigu na torze Interlagos w Brazylii. W tym sezonie zespół dominuje na początku tabeli, zdobywając 6 zwycięstw i 13 krotnie stając na podium.

2007 - ExxonMobil wprowadza „Mobil 1 High Mileage”, poszerzając ofertę olejów silnikowych klasy premium o produkt przeznaczony dla pojazdów o wysokim przebiegu.

2005 - ExxonMobil wprowadza technologię „Mobil 1 Extended Performance”, która daje doskonałą wydajność i długotrwałą ochronę kluczowych elementów silnika do 30 000 kilometrów.

2002 - Technologia „SuperSyn”, opracowana dla bolidów zespołu McLaren Mercedes, zostaje udostępniona każdemu kierowcy.

1999 - Współpraca pomiędzy Mobil 1, Mercedes i McLaren przynosi kolejne sukcesy. Mika Häkkinen czterokrotnie zwycięża w sezonie i z wynikiem 76 punktów drugi raz z rzędu zostaje Mistrzem Świata Kierowców F1.

1998 - Mika Häkkinen zdobywa tytuł Mistrza Świata Kierowców Formuły 1 z wynikiem 8 wygranych wyścigów i 100 punktów. Zwycięstwo Davida Coultharda w San Marino jest podwójną okazją do świętowania, ponieważ dzięki 156 punktom zespół McLaren Mercedes zapewnia sobie tytuł Mistrza Świata Konstruktorów.

1997 - Mobil 1 wprowadza na tor wyścigowy technologię "SuperSyn”, pozwalając bolidom McLaren Mercedes na jazdę w ekstremalnych warunkach z równoczesnym zmniejszeniem obciążenia silnika. David Coulthard wygrywa pierwszy wyścig sezonu w Melbourne, korzystając z technologii „SuperSyn”.

1995 - Dzięki partnerstwu Mobil 1 i Mercedes-Benz z zespołem McLaren Mercedes, współpraca obu firm ulega wzmocnieniu i jest początkiem programu zintegrowanego rozwoju produktów, który daje korzyści zarówno zespołom wyścigowym jak i zwykłym kierowcom.

1992 - Zespół Mobil 1 i Benetton sięgają po rekordowe pięć zwycięstw w Grand Prix oraz trzykrotnie wchodzą do pierwszej trójki w klasyfikacji konstruktorów.

1988 - Efekty współpracy Mobil 1 i zespołu Williams:40 wygranych wyścigów , zdobycie czterech mistrzowskich tytułów dla Konstruktora oraz trzech tytułów dla Kierowcy.

1987 - Mobil rozpoczyna współpracę z zespołem Benetton, a logo Mobil pojawia się na bolidach i wyposażeniu zespołu.

1981 - Mobil 1 zostaje Partnerem Technologicznym zespołu Williams i uruchamia program rozwoju technologicznego w serii wyścigów Grand Prix.

1979 - Mobil wjeżdża na tory wyścigów Grand Prix jako sponsor zespołu Williams, który w sezonie 1979 wygrywa pięć wyścigów.

1974 - Mobil 1 zostaje pierwszym, dostępnym na całym świecie syntetycznym olejem silnikowym.